Překližku tipuji max. na 1,5-2mm.
Že jsou ty vánoce, přikládám bokorys ranné Avie BH-21, zpracovaný podle původních fotografií.
Doporučuji věnovat pozornost zejména motoru, všechny až dosud publikované výkresy mají totiž
špatně přední část trupu a tvar směrovky. Výkres je 1/24.
Pozdější verze se lišily zejména palivovým čerpadlem (výřezy v kapotě motoru, vynechány Venturiho
trubice exhaustoru Weymann), dlouhými výfuky(byla jinak dělená kapota, aby ji bylo možné sundat
bez demontáže výfuků), větrným štítkem, někdy byla použita podvozková kola z BH-33,
existují nejméně 2 druhy směrovek(odlišná náb. hrana), dva druhy nasávacího otvoru do karburátoru
(ranný kulatý a pozdější hranatý s kulatými rohy).