Diskusní fórum modelářů

První rámeček se mi pár dní válí na stole. Až teď jsem našel čas ho vyfotit. Model vzniká dvěma technologiemi, velké díly short run, drobné kovová - hliníková forma.

A takto vypadá 3D modelace interieru. Překryt je v řezu.

A obrázky na krabičky jsou zde:
SH48123 - Holanďan, Nor a Ital. Nor má moc pěkný nose art
SH48126 - Francouz a Němec

je v plánu i F-86D???

Rostislav Axmann píše:je v plánu i F-86D???

F-86D v plánu není. Později asi uděláme F-86L. To má stejné, tj. dlouhé křídlo jako F-86K. Pro F-86L budeme muset udělat jen nový trup, F-86D by znamenal trup i křídlo. A s modelem od Revellu, ač má své mouchy nemá cenu se měřit.

bokorysy na SH48126

výlisky křídla

Testshot čirých dílů na F-86K. Forma na čiré díly je předposlední, kterou jsme na F-86K frézovali. Ještě forma na drobné díly...........

Na našem blogu najdete fotografie PUR dílů pro F-86K: http://www.mpmkits.net/2014/10/f-86k-sa ... y-pro.html

Na našem blogu najdete další fotografie výlisků na připravovaný F-86K 1/48:
http://www.mpmkits.net/2014/10/f-86k-sa ... adrze.html

Fotografie testovacího výlisku drobných dílů: http://www.mpmkits.net/2014/11/f-86k-14 ... mecek.html

Modely SH48123 a SH48126 mají problém s pasováním hlavní šachty podvozku. Omlouváme se zákazníkům, informaci o tom jak získat zdarma opravnou šachtu najdete na našem blogu:
http://www.mpmkits.net/2015/01/omluva-z ... ada-v.html

Pokud mohu zde - jsem přesvědčen, že v případě nizozemského stroje čísla Q-333 v přebalu SH48-123 je v návodu pravděpodobně chybně znázorněno umístění kokardy na horní ploše křídla. Podle fotografií, které jsem dosud viděl se vyskytovaly dvě varianty - kokardy na obou polovinách křídla nebo pouze na levé. Podle vyobrazení a komentáře z aršíků firmy Dutch decals, nesly letouny s kódem "Q" celkem čtyři kokardy - trupové a na levé polovině křídla. Schéma znázorněné v návodu stavebnice SH však určuje umístění kokardy na horní pravou polovinu křídla.

Podívám se na to, děkuji za upozornění.
A. Riedel