Diskusní fórum modelářů

Zdravím, rozhodl jsem se zde prezentovat horkou novinku tamního mostéckého výrobce. Mustang ranných verzí s motorem merlin. Vybral jsem si kamufláž s modrým nosem "The Flying Scot" s invazními pruhy a kabinou "birdcage". Mělo by se jednat stroj vyrobený v Ingelwoodu v produkčním bloku P-51B-10. Stejně jako u verze D se eduard snažil pokrýt všechny výrobní bloky a působiště. To znamená, že se kokpit skládá z většího množství dílů. Díky tomu se jedná o nejpřesnější verzi modelu na trhu. Ke stavebnici jsem mohl vyzkoušet novou verzi sedačky z 3D tisku i s tištěnými pásy. Na strojích z bloku B-10 již byla instalovaná sedačka typu Warren-Mc Arthur. Doplněk tedy stačí pouze odstranit z podpor a "pouze nabarvit". Já si vybral variantu barvy dull dark green. Dále jsem využil palubní desku z řady Löök, u které jsem lehce odlišil barvou na štetec hrany budílů. Zaměrovač jsem vybral ze stavebnice typ N-3C. Při studiu fotek jsem zjistil, že na mustany B/C byly instalovány všechny možné typy zaměřovačů včetně britského mark II. Samotný kokpit jsem barvil barvami Gunze a vallejo. Jediné co jsem u kokpitu doplňoval je spodní část anténního sloupku AN-104 nacházející se za pancéřovou před radiovybavením. Ten bohužel ve stavebnici není, tak se snad objeví u brassin či 3D print doplňků.
Nutno říci, že kokpit je ze stavebnici velmi detailní a přesný. Ovšem nabarvit ho chvíli času zabere.

Samotné bočnice trupu se středovým dílem...

Finální kompletace kokpitu před zavřením trupu....

Ahoj,
to bude zase paráda.
Tvoje Mustangy se mi moc líbí a jsou pro mě velkou inspirací.
Mohu poprosit o návod, jak na takový krásný aerodynamický kryt zrcátka.
Moje pokusy o jeho výrobu jsou neúspěšné. Mám tedy v záloze plastové provedení od Tamky, ale to je celkem nic moc.

Rosťa97 píše:Ahoj,
to bude zase paráda.
Tvoje Mustangy se mi moc líbí a jsou pro mě velkou inspirací.
Mohu poprosit o návod, jak na takový krásný aerodynamický kryt zrcátka.
Moje pokusy o jeho výrobu jsou neúspěšné. Mám tedy v záloze plastové provedení od Tamky, ale to je celkem nic moc.

Díky ... Ten aerodynamický kryt je vytažený z folie pomocí kopyta. Bylo to celkem dost pokusů než se to povedlo k mojí spokojenosti

Díky za odpověď.
Myslel jsem si to, proto moje pokusy byly stejnou metodou.
Holt trénink dělá mistra, tak budu zkoušet dál.

K*rva to je zase žrádlo ty tvoje fotky a stavba budu sledovat

Laďa

Paráda jako vždy. Těším se na další inspirativní fotky. Rozběhnuto je to perfektně.

Máš to parádní, ovšem ta sesle je naprosto excelentní. Přijde mi to hodně podobný D-čku, asi logicky.

Děkuji pánové.... Model jsem pojal jako krabičku bez velkých vylepšování.

Podvozková šachta přimo ze stavebnice - barvy SM01 stříbrná a žlutý primer C352 -> lesklý lak super clear III a následně wash olejovou barvou ABT005 Smoke.

Teď bude postup asi pomalejší než to člověk slepí, zabrousí a doryje.

Tak trup slepený. Stejně jako u verze D kokpit bezproblémově sedí. V rámci absence leptaných dílů jsem byl nucen krytu pod olejový chladičem vyrobit z destičky a pant z nitě vytažené z rámečku. Stejně tak jsem musel narýt krytku za výfuky na levé straně trupu. Tmelím černým vteřiňákem takže je z fotek patrné, kde bylo nepatrné tmelení. U spojů polovin trupu je nutné veškeré nýty a rychlošrouby "dopíchat" nebo obnovit kornajsnou. To je asi nejslabší část stavebnice. Dále je nutné zatmelit linku přistupového panelu v zadní části trupu na levé straně. Tato linka je dle fotek navíc. Dále mi na pravé polovině trupu za otvorem pro ostruhové kolo chyběla jedna linka.Co se týče propadlin tak jsem na trupu ani křídlech žádnou nenašel. Prosklená okna seděla v obrysech trupu parádně a stačilo na okraj ťuknout extrathinem. Hrana tého oblasti se mi zdála moc silná tak jsem dle fotek dodělal lem na který dosedala odklopná část kabiny.

Tak slepeno, vybroušeno doryto a nýty obnoveny (uvidíme co odhalí surfacer)
Motorové dekly jsou trochu jinak než u Dčka tak je i jinak řešený spoj ve spod, takže stačí zatmelit pouze jeden menší spoj z každé strany.
Plastový díl olejového chladiče je jednoznačena lepší varianta než pouze lept.
Mechanický zaměrovač je uchycený v horním rámu čelního šťítku a ne jak je uvedeno v návodu jako u verze D.
Hlavně kulometů jsou ztvárněny velmi pěkně. Díly sedí v nábežce lépe než u starší varianty mustangu.
Pro zamaskování kokpitu lze použít zavřenou variantu překryu

Postupuješ pěkně svižně Honzo a hodně dobře se na to kouká
Budu určitě se zájmem sledovat až do vítězného závěru.

Malý dotázek: jak jsi maskoval šachty? Myslím, zda tu Tamiya pásku ořezáváš dle tvartu šachty skalpelem až na modelu nebo máš na to jiný postup? Máš to vymaskované zdá se na desetinu milimetru přesně

Pavel Škoda píše:Postupuješ pěkně svižně Honzo a hodně dobře se na to kouká
Budu určitě se zájmem sledovat až do vítězného závěru.

Malý dotázek: jak jsi maskoval šachty? Myslím, zda tu Tamiya pásku ořezáváš dle tvartu šachty skalpelem až na modelu nebo máš na to jiný postup? Máš to vymaskované zdá se na desetinu milimetru přesně

Ahoj Díky... Ano podle tvaru šachty, respektive podle podvozkových rytů nalepených na pásce... Pak dám jěště do šachty na pár míst tack-it, aby se ta páska nepropadala a nedržela jen na těch malých lemech kolem šachty.