Diskusní fórum modelářů

Tak jsem spoje nafoukal surfacerem a je to lepší, než jsem se obával. Pár škrábanců samozřejmě budu muset dotmelit, zejména tam, kde mi při prorývání paneláže ujelo rydlo, či jehla.

Dobrý Jardo!

A nyní vezmeme paličku na maso a řízek jemně poklepeme....

Hezký starouši.

Az teraz som si vsimol tu dosku

Dosedací plochy vnějších částí křídel jsem spasoval jak to nejlépe šlo. Shora sedí téměř přesně, zespodu místy malá spára zůstala, s tou si poradí surfacer na štětec.
Nicméně spoj stejně budu muset vzít hrubým smirkem, abych zarovnal schod mezi díly, zejména zespoda v oblasti podvozkových šachet.
A taky ještě budu muset poladit vnitřní díl flaperonů.

Hrubá stavba je téměř hotová, dolaďuju drobné defekty na povrchu.

Sacáky za kokpitem jsem nahradil odlévanými Quickboost, které bohužel mají stejnou nectnost, jako plastové - vzadu jsou zakončeny schůdkem, místo aby plynule přešly do trupu. Doladěno pomocí miliputu.

Pod čumák jsem doplnil i IČ čidlo, na které Eduardi v návodu zapoměli.

Máš to pěkný starouši ;) Moc pěkný!

S dovolením malé info ohladom Fína -plán Eduarda uvádza Saab J 35FS,myslím že sa jedná o posledný vyrobený Saab J 35S/XS/ u fy Valmet/dnes Patria/-počet 12 ks.Trupovky tejto verzie boli u Ilmavoimatu DK-201---DK-223. Následne dokupené J35FS mali tuším trupovky od DK- 260.Dla rôznych foto DK-223 IR detektor nemala,ale niektoré/napr.DK- 211/ho dostali pri nejakej GO.

Myslím, že fotka jako odpověď postačí

Sorry Tango ..ale táto mi unikla,mám limitku Fína od Hawy/kde je opäť DK - 223 bez IR / a tak som pátral o verzii J 35S/XS/ v starých L+K od r.66,Flight a FlugRevue.Po emaile s fín.lepičom davnejšie mi potvrdil,že 35 S-ká IR dodatočne dostali,ale asi nie všetky.Hawa si mohla dať robotu a zistiť real vzhľad mašiny v plánku.

Jardo sorry ,ale v podobe z roku 1981 ve které je ve stavebnici to čidlo opravdu neměl.Eduardi to mají správně.

Martine, Eduardi v návodu píšou, že je to z roku 1985. Tahle fotka je z roku 1977:

Vytiahol som Warpaint Draken,Aerodata+Bunrinda a tam je prvý silver-Draken XS s IR senzorom trup.DK-201.Posledný vyr.Draken bol u Valmetu dokončený v r.75.V podstate mali lic.J-35F-1 a J-35 F-2 a asi tieto senzory montovali hore-haj dolu háj.Posledné foto hore bolo tuším v niektorom starom Flight r.78.od fin.publicistu.Najväčšiu modernizáciu na dobu 10 rokov urobil Ilmavoimat v r.90 temer na standart J-35J.Osobne by som postavil novučičký Draken z výr.linky,nakoľko DK-čko 223 bolo neskôr po modern.nanovo streknuté a dali mu mikro fínske znaky. T a n g o, sorry, že som ti zanekiepil stavebný chlievik odb.diskusiou-teším sa na Draken..

Model jsem, kromě čumáku, nastříkal surfem 1000 a podle fotek onýtoval. Následovat bude zabroušení povrchu.

Župa a ted budeš pár večerů jen píchat a píchat že?