Diskusní fórum modelářů

No každopádně nemá cenu řešit původní německou barvu u poválečné francouzské produkce (OK-ZDO). Ty mašiny byly stříkané hliníkem a rozdílné efekty budou nejspíš způsobeny světelnými hrátkami na vlnitém a hladkém povrchu. Co se D-1 týká, i ta byla určitě po válce přetřena, spolu s dalšími mašinami od CDS (Ju 52 D-2, Síbl ušatý s číslem 20, Junkers W-34, Ju 352 atd.).

Séria fotografií pravdepodobne toho istého Ju-52 s označením D-8. Fotografia pochádza z letiska za fabrikou v Baťovanoch (Partizánske), ktoré bolo v prevádzke v rokoch 1945-1947, takže fotky môžu byť z roku 1947.
tu je link na kopec zaujímavých fotiek z Baťovian, Partizánskeho, Prievidze...

https://photos.google.com/share/AF1QipN ... U3eFlNUEpB

Super objev! Dovolil jsem si doplnit i přímo do položky D-8 a dopsat postřehy, tj. novější výfuky, černou příď.

Podle podvozku je to "francouz", že?

No to není přesné, ano stroj má na fotkách aerodynamické kryty podvozkových vzpěr, stejně jako chvíli stroj D-7, ale kola má klasická německá. Těžko říct jak to s těmi podvozky tehdy fungovalo.

Pavel Klouček píše:... Jo a chybí jedna řada sedadel pro cestující, mělo by být třikrát po šesti.

Tak stavebnici jsem sehnal Nemáte někdo foto nebo alespoň schéma, jak by ty sedačky měly být uspořádány? Všude vidím jen 1+1 s uličkou uprostřed a upřímně moc nechápu, jak se tam 3 sedadla mohla vedle sebe vejít. Předem díky

No celkem se tam mělo vejít 17 cestujících. Našel jsem asi variantu, kdy jsou dvě řady po sedmi sedadlech a u zadní příčky lavice pro tři. Existují ale verze s dvojsedačkami na levé straně, viz strana 5 tohoto tématu s interiérem D-2. Je pravda, že dostat tři řady sedaček do interiéru by bylo dost drsné.

Díky; já to zatím nestavím, ale snad přijde nařadu celkem brzy. Až to budu mít na stole, začnu tam ty sedačky fyzicky zkoušet a snad z toho něco vyleze. Nebo se někdo vytasí s fotkou

Na Aukru se objevily dvě nové fotky na D-3.

Ocas čs. Ju-52 s č. 5 na letišti v Dübendorfu 2. srpna 1946. Zleva letí Vampire J-1002.

Poprad

Díky snímkům z archivu pana Paličky se podařilo potvrdit flotilové číslo stroje OK-PDC/PCC jako 36. Z toho tedy plyne, že úředníci zmotali flotilové číslo s výrobním a stále tedy netušíme skutečné výrobní číslo téhle mašiny. A díky laskavosti pana Paličky jsem ty dva průkazné snímky umístil k mašině s pořadovým číslem Ju 52.4, viz první strana tohoto tématu.

Pěkné pěkné. Na tom novém obrázku PDC to vypadá, jako by měl mezi okny namalovaný barevný pruh a i kolem kabiny pilotů to nevypadá na stříbřenku.

Nedá se to vyloučit, ale taky se jedná o jediné nevlnité plochy povrchu, tak do toho může kecat i sluníčko nějak. Jinde to totiž vidět není.