Ju 88 - noční stíhač

od **Karel Pilát** » pon dub 16, 2012 8:51 pm

pufo píše:...Inak v texte je vysvetleny aj vyskyt tych obdlznikovych vybouleni na bokoch motorovych krytov BMW 801 - bol tam ohrievac, ktory distribuoval teply vzduch na rozmrazovanie masiny.
Ked boli instalovane hladke motorove gondoly, tak potom by mal byt instalovany ohrievac v kridle. To zaujimalo asi Martina Rychleho.

To mi trochu zatrnulo, protože mám rozdělanou G-1 s hladkými kryty motorů, kde jsem udělal tohle "zařízení" pouze v jednom křídle. Prošel jsem teď zas nějaký fotky G-1 a pořád si myslím, že s vybouleninami to nesouvisí. Možná to funguje, jak píšeš, ale třeba Strassnerova G-1 (a našel jsem i další) má kryty s boulemi a ohřívače v kořenech obou křídel, jiné mašiny jsou s hladkými kryty a mají to jen na jedné straně. :-k

Ale aspoň už vím, co to je a na co to je.

Vždycky jsem si myslel - podle toho, co píšou (a malujou) v In Action Pt.II, že to je kvůli jiným motorům (BMW801A hladké, BMW801D s boulemi). Po souvislosti s ohříváním vzduchu jsem nepátral, i když se to zdá být možné.

od **pufo** » pon dub 16, 2012 9:03 pm

Ja som pisal len to co je pisane vtom texte - osobne si myslim,ze to mohlo byt instalovane aj tak ako pises - napr.mohli vymenit cely motor za ten co mali po ruke a mohla vzniknut kombinacia motor s "boulemi" a nasavac /e v kridle....
napr. masina Ju 88 G-1 4R+UR to zariadenie podla spravy nemala ale otvory tam boli.
Inak vtom texte sa nepise,ze musia byt instalovane vsetky 3 ohrievace - kludne mohol byt len 1 napr. v lavom kridle.
Osobne v takychto veciach moc nepomozem lebo takymto masinam moc nerozumiem.

PS: v tej sprave som sa docital, ze ta masina mala vyrobne cislo nie len na smerovke ale aj na vsetkych ovladacich plochach a odnimatelnych paneloch - zaujimava informacia-aspon pre mna
link na tu spravu: http://www.ww2.dk/misc/captured.pdf

od **pufo** » ned dub 29, 2012 6:29 pm

courtesy of Kemon01 source: http://www.flickr.com/photos/kemon01/se ... 920630336/

od **Martin Rychlý** » ned dub 29, 2012 6:51 pm

Pufo, také se chci přidat s poděkováním za odborné vysvětlení vstupních otvorů v křídlech a také za vysvětlení k čemu byly boule na horních krytech hvězdicových motorů BMW. Martin.

od **pufo** » pon dub 30, 2012 8:34 pm

To Martin Rychly - nie je zaco dakovat, ja som len nasiel odkaz ale aj tak som rad,ze to pomohlo.

courtesy of Warbird-Kid, source: http://s190.beta.photobucket.com/user/W ... k.jpg.html

source: http://www.lostimagesofww2.com/

od **Karel Pilát** » sob kvě 05, 2012 4:46 pm

Až teď při probírání a seřazování fotek jsem si uvědomil, že tohle na str.20:
download/file.php?id=691317&mode=view
je Ju88G-10, možná je to pro někoho zajímací.