Napsal: 14 úno 2009, 21:35zdesko píše:..a já se přidám také s dotazem..: Co je prosím toto za auťák..? Prča je,že už jsem to jednou našel a zjistil,ale odložil to ad-acta a teď vím zase prd..Mořná se mýlím,ale není to přestavba Büssingovské 8-mi radky..?
Napsal: 14 úno 2009, 21:49zdesko píše:..ale co to stojí za ním..? Trochu to připomíná maďarskou Czábu..ale asi to není ona..
Napsal: 15 úno 2009, 02:55jaroslavkotlaba píše:zdesko píše:..a já se přidám také s dotazem..: Co je prosím toto za auťák..? Prča je,že už jsem to jednou našel a zjistil,ale odložil to ad-acta a teď vím zase prd..
viewtopic.php?f=79&t=5764&st=0&sk=t&sd=a&start=15
Ale jinak..: Muselo by to jezdit pozpátku..Tím pádem by se muselo úplně předělat to druhý řízení,protože to bylo o hodně víc vzadu... A pak.."zadní" kola trpí pod váhou nástavby..na kitu jsou tupláky..nevím,z čeho čerpal jeho stavitel,ale podle originální fotky jsou tam ty tupláky docela potřeba.. 
(ovšem obě vozidla se liší ve více detailech..)..a z toho by mohlo vyplývat,že nápravy pod nástavbou nejsou řiditelný.. 
..suma-sumárum..tohle není přestavěný SdKfz231..tohle je úplně jiný auto.. A jak si matně pamatuju..podle toho,jak jsem ho kdysi někde viděl..to fakt jiný auto je..! Jenom to zase najít.. Napsal: 15 úno 2009, 02:59jaroslavkotlaba píše:zdesko píše:..ale co to stojí za ním..? Trochu to připomíná maďarskou Czábu..ale asi to není ona..
Je to Holandský Wilton Fijenoord/Krupp L2H43.Šlo o auto určené pro službu v Holandské východní Indii.Vyroben ve třech kusech.V roce 1934 se auta dostala na Jávu.Pro problémy s palivem se časem vrátili do Holandska.Dvě byli prodány do Brazílie.Třeti se po okupaci Holandska dostal do rukou němců.Stal se exponátem berlínského technického muzea.V roce 1945 byl opraven a zůčastnil se obrany Berlína.
Napsal: 16 úno 2009, 13:24zdesko píše:jaroslavkotlaba píše:zdesko píše:..ale co to stojí za ním..? Trochu to připomíná maďarskou Czábu..ale asi to není ona..
Je to Holandský Wilton Fijenoord/Krupp L2H43.Šlo o auto určené pro službu v Holandské východní Indii.Vyroben ve třech kusech.V roce 1934 se auta dostala na Jávu.Pro problémy s palivem se časem vrátili do Holandska.Dvě byli prodány do Brazílie.Třeti se po okupaci Holandska dostal do rukou němců.Stal se exponátem berlínského technického muzea.V roce 1945 byl opraven a zůčastnil se obrany Berlína.
..za tohle díky...upnul jsem se tak moc na toho maďarskýho obrněnce,že bych se z toho asi nevymotal..
Napsal: 17 úno 2009, 02:51
Ale i tak díky za obrázek..! 
Napsal: 17 úno 2009, 23:36Napsal: 17 úno 2009, 23:40Napsal: 17 úno 2009, 23:45Napsal: 17 úno 2009, 23:51Napsal: 17 úno 2009, 23:57zdesko píše:P.S:..nevíte někdo,co to má ten Schneider nahoře za "rumcajzovku"..?Normálně lauf kulometu vypadá takhle..
Napsal: 18 úno 2009, 14:08jaroslavkotlaba píše:Pro porovnání.
..a kromě toho se Ti propisuje tohle to samý auto,ale s věžema jako..: "Daimler DZVR".. ..tak jako mě... Napsal: 02 čer 2009, 18:42Napsal: 13 čer 2009, 20:42
to by byla šupa, dostat to od téčka.. Napsal: 14 čer 2009, 13:37VojtaH píše:Oni s tím asi radši z Reichstagu ani nevyjeli, co...