Diskusní fórum modelářů

Díky Honzo, dobrejch fotek není nikdy dost.

Tady je to dmychadlo.

Díky Miloši, pěkný detaily, už se na něm pracuje.

Dneska jsem náhodou na služebce ve volném čase zavítal v Belegradě do jejich muzea (MUZEJ JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA) a vykouklo tam na mě tohle torzo z P-38. Nevíte někdo o jakou původní mašinu se jedná? Je na ni foto ze služby nebo bokorys? Za jakékoliv info děkuji. (fotky jsou kvůli velikosti zmenšeny na 30% ale kdyby někdo chtěl, tak jich mám asi přes 20 a můžu poslat)

Jedná se o Lockheed P-38L-5-LO Lightning ser.č.44-25786, '1', pilot kpt. Michael Brezas, 48FS, 14FG, 15AF, základna Triolo, jižní Itálie. Brezas při své prvním turnusu dosáhl 12 sestřelů, několik i nad územím protektorátu a byl nejúspěšnějším pilotem Lightningu u 15AF. Při druhém turnusu byl jeho stroj dne 2. dubna 1945 poškozen flakem a pilot s ním nouzově přistál na letišti Sombor v Jugoslávii. S letounem po opravě a změně markingu, provedli jugoslávští několik letů a pak byl uzemněn. Jeho části jsou prezentovány v LM v Bělehradě. Pilota převezli sověti do Rumunska a tam ho drželi ve vězení. Do Triola se vrátil až 11.května 1945. Později, v lednu 1954 zahynul v Korei při nehodě s F-84G Thunderjet. Bokorys i půdorys jeho stroje byl, v rámci druhé části článku 'Blesky' na protektorátním nebi, zveřejněn v Revi č. 29 z roku 1999.

Děkuji za vyčerpávající odpověď. To Revi bych měl mít, tak do něj kouknu.

Na webu k tomuto letounu běhá obrázek s vyznačením částí, které muzeum má.

Jinak, v jugoslávském časopisu Aeroplan, květen/červen 1990 byla o tom přistání a dalších osudech Lightningu reportáž i s fotkami a čb schema markingu před i po přemalování označení. Jedna věc mi na tom celém nesedí, ale převzali jsme to i v Revi. Lemování bílých pruhů na obou stranách VOP a na vnější straně SOP by u 48FS mělo být správně žluté, pokud tedy nedošlo v závěru války u této FS ke změně. Článek z Aeroplanu můžu případně i oskenovat.