Diskusní fórum modelářů

Já se přiznám, že rozdíly A101 a Ab101 si z hlavy nepamatuju, vycházel jsem z publikací VZLÚ, kde uvádějí Ab-101.

P. Klouček OK.
Ještě jedna fotka. Kam ji zařadit? A-100 nejspíš nemají žádné znaky či označení. Osazenstvo na fricky nevypadá, takže předfinále v továrně?

Ta fotka je zezadu nejspíš popsána v němčině.

P. Klouček: možná to bude z továrny už za okupace. Na vojáky nevypadají.
Ještě dvě fotky z Wiki. Přijde mi, že se jedná o stejnou formaci. Na té s popiskou je uvedeno, že se jedná o formaci A-100 (s kódy J) a A-101 (bez kódů). Na té horší fotce mi ovšem připadá, že na levých válcích vpředu vidím tři výfuky motoru ASSO i u letounů s kódy (min. na J3 a J2), tudíž by celá sestava měla být A-101. Není ta fotka v lepší kvalitě?

Jsou to všechno A-101. A-100 bylo o metr kratší a o 2,30 menší rozpětí. Navíc hloubka křídel byla jiná, to vše by nešlo přehlédnout.

Díky za potvrzení.
Jen pro zajímavost, nejspíš přelet nových mašin. Série A-101 byly předávány od prosince 35 do ledna 36. Taky zima nic moc.

Lepší foto formace existuje zde, bohužel nejde stáhnout (možná jen mně ), takže odkaz: https://www.idnes.cz/technet/technika/l ... o_A100.jpg
+ jiná Aera.

Smíšená skupina letek 71 a 72 LP6 na Armádním leteckém dni ve Kbelích 7.6.1936.

Díky. Jen je teda ještě záhadou, že by půl roku nenesly plukovní značení?
A-stojednušky se mihly i ve filmu "Vzdušné torpédo 48" z r. 1936 (zde už s označením 72. letky): Ovšem především tam defilují B-534.I (za hrozného zvuku).

Asi to patrí sem.


https://www.ebay.de/itm/Foto-Tschechoslowakische-Luftwaffe-beobachtungsflugzeug-tip-Aero-A-100/114172125462?hash=item1a95306116:g:fGoAAOSwbyBeQGdP

Patří sem, určitě. Prototyp A-100 v původním krátkém provedení.

Sprievodný text som neriešil ...

jenda58 píše:P. Klouček OK.
Ještě jedna fotka. Kam ji zařadit? A-100 nejspíš nemají žádné znaky či označení. Osazenstvo na fricky nevypadá, takže předfinále v továrně?

Příloha A-100 (8).jpg je dlouhodobě nedostupná.

Snímek je z letiště Milovice-Boží Dar, čs. znaky zamalovány (na originále snímku je na směrovce vzdálenějšího letounu od ruky namalována černá svastika - na tomto snímku se "schovává" za písmenem E), tj. jedná se již o období po 15. březnu 1939.

jenda58 píše:Trochu jsem si to tady prošel a objevil pár zajímavých fotek.
A-100 c243, LVU Prostějov, po c208 druhá známá cvičná "stovka".

Příloha A-100 c243.jpg je dlouhodobě nedostupná.

Fotek čs. A-101 je pomálu, toto je jedna z nich. Nevěděl by někdo označení, vychází mi 2C, G nebo O (v případě 2G by snad mohlo jít o cvičnou letku CV LP6), ovšem mohlo by to být taky 20J, K, N, V (LP6).

Příloha A-101 čs (3).jpg je dlouhodobě nedostupná.

Tato podvěšená A-101 bude už nejspíš ze Španělska.

Příloha A-101.jpg je dlouhodobě nedostupná.

Poslední dotaz. Existuje fotka Ab-101 z "Výzkumáku" nebo alespoň známé označení? Mě v řadě A-10x vychází s24.

Tento snímek pochází z letiště v Letňanech, letoun A-101 (výr. č. 3) během zkoušek ve VTLÚ, trupové označení ‘s20‘ (předtím toto označení měl letoun Aero A-230).

jenda58 píše:Trochu jsem si to tady prošel a objevil pár zajímavých fotek.
A-100 c243, LVU Prostějov, po c208 druhá známá cvičná "stovka".

Příloha A-100 c243.jpg je dlouhodobě nedostupná.

Fotek čs. A-101 je pomálu, toto je jedna z nich. Nevěděl by někdo označení, vychází mi 2C, G nebo O (v případě 2G by snad mohlo jít o cvičnou letku CV LP6), ovšem mohlo by to být taky 20J, K, N, V (LP6).

Příloha A-101 čs (3).jpg je dlouhodobě nedostupná.

Tato podvěšená A-101 bude už nejspíš ze Španělska.

Příloha A-101.jpg je dlouhodobě nedostupná.

Poslední dotaz. Existuje fotka Ab-101 z "Výzkumáku" nebo alespoň známé označení? Mě v řadě A-10x vychází s24.

Trupová označení se ve VTLÚ nepřidělovala v pořadí dle typů letounů (tedy jak by se dalo očekávat, že ’s24’ by bylo přiděleno Ab-101), ale podle toho, jak se „zkoušková“ čísla postupně uvolňovala v návaznosti na ukončení zkoušek s jednotlivými letouny.
Označení ‘s24’ měla do osudné nehody 17.9.1935 Avia B-534.1 (kdy na ní zahynul u Hradce Králové pplk let. B. Dragoun), poté ji převzala další B-534 výr. č. 9.
Ab-101 dostalo „nižší“ označení ’s17’, což je dokumentováno zatím dvěma snímky z dobového tisku - viz obrázek nahoře. V rámci svých návštěv vojenských útvarů navštívil president Beneš VTLÚ v roce 1937, kdy byl zachycen v přítomnosti mjr. Jána Ambruše, velitele Pokusné letky VTLÚ.
Záznam v dokumentech VZLÚ, kde se píše o označení ‘s23’ přiděleném pro Ab-101, je pravděpodobně dílem omylu či přepisu, neboť známé fotografie dokládají použití tohoto označení na jiném typu letounu - A-101, výr. č. 1.

Ve VTLÚ se nakonec vyskytovaly celkem dvě Ab-101. Prototyp Ab-101.1 byl zkoušen v Letňanech od 5. 10. 1936 do (zatím) neurčeného data v roce 1937 (avšak počátkem září 1938 je stále ještě veden ve stavu VTLÚ) a druhý stroj - Ab-101.26 (1. letoun z druhé série 45) - přibyl do ústavu v srpnu 1937. Prozatím není jisté, který z těchto letounů obdržel označení ’s17’ a jaké měl ten druhý stroj.