Diskusní fórum modelářů

Já bych měl dotaz , jak nalepit co nejjednodušeji horní křídlo , jaký zvolit postup , nějakej fígl třeba . Nebo , kdyby někdo věděl o nějakým videu , fotograficky zdokumentovaným postupu .

Já osobně postavil snad 4 , nebo 5 dvouplošníků , a vždycky jsem se s tím hrozně natrápil .

Díky Petr

Existují různé přípravky, zpravidla laserované z překližky apod., které jsou určeny k dodržení geometrie víceplošníků. Viděl jsem někde i home-made verze třeba z kostek Lega.

No hlavně si pohlídej geometrii spodního křídla a trupu, než začneš lepit horní. Dbré je zkoušet na sucho, u shortrunů je dobré navrtat do vzpěr drátky.

U těch shortrunů hlavně doporučuju zvážit si rovnou vzpěry vyrobit svoje. Samozřejmě to jde jen v případě že vzpěry nemají nějaký zvláštní profil, složité patky atp. Ale třeba klasické křídelní N vzpěry vyrobit ze tří tyčinek je obvykle daleko jednodušší, než začišťovat ty ze stavebnice, a pak řešit, že jsou moc krátké, každá jiná apod. Zvlášť u modelů, které nemají fixované vzepětí spodních křídel (tzn ideálně mít je spojené s centroplánem), je spasování pomocí původních vzpěr spíš otázka kliky než něčeho, co lze aktivně ohlídat - malinký rozdíl vzepětí se hned promítne do milimetrů rozdílu na trupových vzpěrách...
Trupové si vyrábím taky sám. Model vybalancuju na těch křídelních a ty trupové dolepuju tyčinku po tyčince. Pak se nemůže stát, že by něco nepasovalo.
Mimochodem, bacha na hlidání geometrie nejen při pohledu zepředu, ale i z boku co se týče úhlu, který spolu svírají náběžky horního a spodního křídla.

Ilustrační fotky. Je to Hawk II od RS Model. K tomu porovnání asi není moc co dodat.

Bych se zeptal, ty "tyčky" to je evergreen, plastruck nebo jaký výrobce? Nebo že by samodomo?

je to Tamiya 1mm.

No jo ale ty nosníky mají obdélníkový profil.

Na blbou (nepřesnou) otázku blbá odpověď.

Křídelní jsou kulaté Tamiya 1mm, trupové jsou Evergreen s obdélníkovým průřezem, tuším 0,5x0,75mm. Ty kulaté jsou lehce zbroušené do placata, ty obdélníkové zase mají sražené hrany, aby nebyly tak hranaté.

Děkuji , musím si nějaký ty profily pořídit , nic takového nevlastním . Jeden přípravek na lepení mám , ale nějak jsem nepřišel , jak ho smysluplně využít

Mě se totiž , ty meziválečný letadla líbí , ale tady toto + výplety mě , jako hodně dalších odrazuje . Výplety , teoreticky nastudovaný mám , ale až praxe ukáže

Ten respekt je úplně zbytečný, všichni to dokola omílají, přitom to stačí zkusit. A používat osvědčené postupy a ne masochisticky objevovat Ameriku. Ta výroba výpletů je nakonec naprostý zlomeček celé doby stavby. Obvykle jeden večer. Stejně tak to usazení horního křídla. Pokud to člověk nechce mít jak z bolavý nohy, nejvíc času zabere příprava povrchu (ztížená tím, že značná část těch předloh byla aspoň zčásti stříbrná), přerytí, tmelení... a to je u všech modelů stejné. Ano, slepit dvojplošník zabere víc času než slepit jednoplošník. Kolikrát jsem si smutně říkal při pohledu na nabarvené torzo trup + spodní křídla, "tak, a teď už bych to býval dával do vitríny...a přitom mě ještě čekají výplety, lepení a barvení horního křídla..." Na druhou stranu, dvojplošníky obvykle nemají nějaké složité skleníky na maskování. Jednodušší kokpit. Téměř žádnou podvěšenou výzbroj. Jednodušší podvozek, žádné šachty. I toho přerývání je méně. Není potřeba nýtovat, anebo minimálně. Takže ve výsledku to dost možná vyjde nastejno. I když u všeho co zmiňuju jsou samozřejmě vyjímky - hned z hlavy mě napadá třeba Grumman FF-1