Okénka odpovídají dnešnímu standardu pro business, respektive economy class - prostorově je to uvnitř pro pasažéra srovnatelný s Jumbem, 777 nebo Antabusem A380 v normálním (ne zkráceným) rozložení +- pár centimetrů.
Sklopný křídlo je kvůli pohybu po letištích, když si to přepočítáš z měřítka tak jen rozpětí je v plné palbě 74,5 metrů a to už se pomalu nedostaneš ani k terminálu (o tom kolik taková potvora zabere na stojánce nemluvě) takže konce křídel jsou hydraulicky sklápěné vzhůru na použitelnější rozpětí 65 metrů.