Diskusní fórum modelářů

ve filmu jsou i jiné patnácky a nějak jim nedržela barva 1140 mig 15 atd

u nás byla taky přímo v Javorníku i ve Vidnavě fotky má z muzea ,ale než se tím prohrabe a vyvolá má to myslím v negativech dostal to od místního fotografa to bude tak 5 let

Tkadlec Jaroslav píše:ve filmu jsou i jiné patnácky a nějak jim nedržela barva 1140 mig 15 atd

No jsou to smyvatelné barvy a ty obrázky potvrdily že i naše letáctvo patnáctky kamuflovalo.

"Tryskáč zde slouží jako dětská prolézačka". No to by se dnes někdo pos.al.

Mám dotaz. Stavím MIG-15 UTI v sovětských barvách (no barvách, bude stříbrnej ) a jde mi o černé chodníčky u kořene křídla. Jak jsem zjistil, některé je měli, některé ne. Jde mi tedy o ruské letectvo. Bylo v tom nějaké pravidlo, kdy chodníčky byly a kdy ne?

Je otázkou zda tam nebyly nebo to jen tak vypadá. Chodníčky totiž mohly mít i jinou než černou barvu, stejně jako to bylo u našich Migů. Tzn. že mohly být klidně šedé respektive světle šedé.

Pánové,
prosím o pomoc s MiGy 30.sblp (Ostravský):

1. Staré KP mělo v dekalech MiG-15 SB (ne bis) 0542 se znakem Ostravy. Je to doložitelné fotografií?
2. Našel jsem zmínku, že 30. sblp měl ve stavu MiG-15 SB, 0550, katastrofa (tuším) při navigačním letu někdy v 60. letech. Je možné, aby měl znak pod kabinou? Ideálně doložitelné fotkou...
3. Existovaly u 30. sblp nějaké MiG-15 SB (ne bis), které by měly znak Ostravy pod kabinou?
4. Nemám teď po ruce trojdílnou publikaci od Irry, můžete mi někdo mrknout, jestli je tam zakreslen čumák MiG-15bisR zespodu?

Díky moc.

myslím že fotografie 0542 se znakem zcela určitě neexistuje,
0550 katastrofa v Krkonoších (pilot Petruška) - podle mě v té době znaky Ostravy na patnáctkách nebyly, dovolím si tvrdit že se začaly objevovat až okolo r.1970, kdy už byly 15/15SB vyřazeny (cca 1968),
publikace od Jakabu taky teď nemám po ruce, ale myslím že tam nějaké výkresy průzkumných verzí byly, ale dle literatury existovalo víc variant R verzí

Děkuji za odpověď, už jsem se k jakabu dostal. Bohužel, výkresy jsou jen základní (15, 15 bis, UTI 15).
Trochu jsem doufal, že si pomohu miginou, která je buď v Pardubicích nebo Hradci Králové na letišti poblíž brány v areálu, ale nejsem si jist, jestli to není vlečná s navijákem.
Teoreticky, mohla lafeta z UTIny sedět do bisky? Pokud jsem se díval dobře, redukovala se u eRka výzbroj na jeden kvér, a napadlo mě, jestli tu lafetu nevzali z UTIny.

Výkresy na MiG-15bisR jsou v publikaci od 4+. Svůj model jsem konvertoval podle ní - jsou tam i nějaké fotky, ke stavbě 1/72 plně dostatečné.

v HK na letišti je klasický 15bis 3947, na bisR určitě lafeta z UTI nebyla protože bisR mel kanon/kanony 23mm zatímco UTI kulomet 12,7mm

Fíkus píše:4+ mám - výborná publikace, v noci sem si jí stáhnul. Kdyby někdo chtěl, dám ji na uschovnu.cz

Co takhle si ji koupit? Kluci ze 4plus by meli z takoveho postu fakt velkou radost...

Odesláno z mého A8 pomocí Tapatalk

Děkuji všem, a jedna odpověď vede k dalším otázkám:
- Krom eRek, měly v rámci 30.sbolp i jiné stroje modrou náběžku SOP?
- Mohly se, jako poslední patnáctky ve službách 30.sbolp potkat bis 3137 a UTI 2415?
- Kamuflované polské UTIny byly jako ty československé, nebo měly ocas odpovídající biskám?

V Polsku byly vyráběny ve dvou základních provedeních jako SBLim-1 a SBLim-2 a od toho je potřeba se odpíchnout. Pro základní orientaci třeba zde https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... c/lim-1-2/

Spárky jsou v Polsku značeny jako SB LiM-2 tak bych řekl že Bis. (MiG-15=LiM-1, -MiG15Bis-LiM-2)